Cyklinowanie, zrób to sam

width=600

Osoba zainteresowana wykonaniem samodzielnego szlifowania i lakierowania podłogi, powinna zwrócić uwagę na kilka istotnych aspektów. Przede wszystkim, jeśli nie miała wcześniej przyjemności korzystania z cykliniarki,  powinna staranie przeczytać stworzoną do niej instrukcję obsługi i zapoznać się z specyfiką jej pracy. Cyklinowanie nie należy do skomplikowanych czynności, jednakże warto pooglądać ogólnodostępne filmy w sieci. Prace należy rozpocząć przy zastosowaniu papieru grubszego, który w razie konieczności można zmieniać. Końcowy etap zawsze wykonuje się papierem o granulacji 100-120. Read more „Cyklinowanie, zrób to sam”

Drewno wymaga dokładnej pielęgnacji

width=600

Domy wyposażone w podłogę, która została wykonana z naturalnego drewna, kojarzone są z luksusem  i bogactwem. Nadają pomieszczeniu urokliwy klimat, co w połączeniu z zastosowaniem kominku stwarza idealne miejsce do wypoczynku czy romantycznej randki. Powierzchnia ta wymaga regularnego dbania o nią poprzez stosowanie zabiegów pielęgnacyjnych i konserwacyjnych. Cyklinowanie służące podtrzymaniu żywotności posiadanej podłogi, jest procesem, którego wykonanie oferuje wiele firm prosperujących na rynku. Jednakże, jeśli posiadamy trochę wolnego czasu i lubimy sami wykonywać różnego rodzaju prace konserwacyjne, aby później napawać się efektem ich wykonania. Read more „Drewno wymaga dokładnej pielęgnacji”

Wymiary basenów zalezne sa od wielkosci statków

Środkami transportu wodnego są statki i barki. Ładowanie i rozładowywanie statków lub barek może się odbywać na nadbrzeżach lub w basenach, Wymiary basenów zależne są od wielkości statków. Długość basenu powinna stanowić wielokrotność długości statku, a szerokość basenu powinna być równa co najmniej czterem szerokościom statku i długości statku dla możności zakręcania. Często baseny mają śluzy umożliwiające zmianę poziomu wody. Przy projektowaniu dróg wodnych należy brać pod uwagę możliwości zalewów pozostające przy poziomach tzn. Read more „Wymiary basenów zalezne sa od wielkosci statków”

Drogi przemyslowe

Drogi przemysłowe powinny być układane na warstwie termoizolacyjnej (piasek, odpadki smołowcowe). Drogi, na których przewidywane jest duże natężenie ruchu oraz mające duże spadki podłużne, powinny mieć nawierzchnię ciężką (kostka, beton ułożone na wzmocnionym podłożu kamiennym). Nawierzchnie lekkie – asfaltowe ułożenie na bruku lub betonie mogą być użyte przy średdnim natężeniu ruchu, wreszcie przy małym natężeniu ruchu mogą być zastosowane drogi gruntowe utwardzone żużlem lub żwirem. Transport wodny może być stosowany tylko tam, gdzie jest możliwość wykorzystania dróg wodnych (rzek, kanałów, jezior). W eksploatacji transport wodny jest tani, jednakże koszty urządzeń są wysokie. Read more „Drogi przemyslowe”